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智能渣土车已上路 新能源汽车量产……来看看嵩明汽车产业园区里的“黑科技”

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嵩明杨林经开区汽车产业园区 记者 李桀 摄


       云南网讯  记者 李桀 中国汽车技术研究中心高原实验室,辆智能渣土车,新能源汽车总装车间……致力于打造“产学研游一体化的汽车产业基地”的嵩明杨林经开区汽车产业园区各大项目当前正有条不紊推进。

  200辆智能渣土车已投放昆明市场

  “今后,将会有越来越多的智能渣土车上路,这种车限制车速,定时定线,渣土车后兜加上顶盖,在运输过程中还能边走边洒水,一改渣土车在群众心中的‘大黄疯’形象。”东风云南汽车有限公司党委书记、总经理龚先华介绍,针对原有老式渣土车车况老旧、抛撒滴漏、污染环境和事故频发的现状,公司吸收沃尔沃领先技术和东风品牌近50年造车经验,专为昆明渣土车市场量身打造了全新天龙KC智能渣土车。目前 ,已经有200辆这种渣土车在昆明上路开展作业。

  在东风云汽车间里,5辆不同颜色不同功能的车辆被一字排开。龚先华说,目前新能源轿车、SUV已经上市,针对物流、冷链等功能定制的小货车也获得了市场的认可,下一步,东风云汽还将根据云南各类生产企业需求,制造更多特殊功能的轻卡轻货满足市场。


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嵩明杨林经开区汽车产业园区 记者 李桀 摄


        江铃新能源汽车总装车间4月底建成

  位于嵩明杨林经开区空港大道10号的江铃集团新能源汽车昆明基地项目,是江铃集团第七座整车基地、第三座新能源汽车基地,是云南省、昆明市和滇中新区的重点产业项目。项目占地约800亩,分两期建设,总投资24.46亿元,规划产能10万辆。

  江铃集团新能源分公司综合部张旭介绍,今年将先行建成总装车间并投入使用,还提前启动了冲压、焊接、涂装车间的基础工程,项目整体建设快速推进,到明年3月份,一期四个车间将全部建成。

  张旭介绍,江铃集团新能源板块的第一家分公司之所以选择昆明,首先是因为这里四季如春的气候有利于新能源产业的发展。另外,云南省、昆明市各级的热情服务和优惠政策也是促成此事的关键原因。更重要的是,昆明地处我国面向南亚东南亚开放的枢纽位置,拥有无以伦比的区位优势,这将为今后江铃集团打通东南亚市场提供便利和契机。在2020年之前,江铃将拥有自己的研发中心,届时就可以根据需要量身定做纯电动车平台,研发出更有针对性的,更有利于辐射东南亚市场的产品。


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嵩明杨林经开区汽车产业园区 记者 李桀 摄


        杨林汽车产业园区:打造“产学研游一体化”汽车产业基地

  杨林经开区经济发展局副局长陈春喜介绍,杨林汽车产业园区致力于大力引进和培育国内外先进汽车骨干龙头企业,以生产先进乘用车、SUV、MPV、皮卡、载重运输车、特种车辆及新能源汽车为重点,支持汽车零部件产业发展,建成集汽车研发、制造、营销、服务和汽车文化等为一体的区域性汽车产业园,致力打造成为“辐射南亚东南亚的汽车制造及零部件加工基地”“产学研游一体化的汽车产业基地”“产城互动、产城融合的示范基地”。

  目前,入驻的项目主要有:年产15万辆的昆明新能源汽车、年产15万辆的东风汽车、年产10万辆的江铃新能源汽车、年产5000辆的雄鑫客车和中国汽车技术研究中心云南高原测试基地等。

  其中,中国汽车技术研究中心高原实验室一期建设发动机实验室、办公楼和轻排及耐久实验室完成土建施工,正在进行厂房内部装修和设备采购。近期将开始设备安装调试,预计6月投产运营。

  此外,昆明新能源汽车研发试制首车已于2018年底下线,该项目争取今年下半年获得生产牌照。其中,一期建设产能5万辆的新能源乘用车生产基地,2020年开始二期建设,并实现15万辆新能源车产能。


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